Beschreibung
Inhalt
Vida plus Nexus 7V 630Wh
Das Vida plus von Bikkel Bikes ideal für kleine und größere Fahrten mit dem e-Fahrrad. Vereinbaren Sie noch heute einen Termin für eine Probefahrt an unserem Fahrradgeschäft AS Bikeshop Gladbacher Str. 12 in 41849 Wassenberg.
Bikkel Bikes – original Hollandräder seit 1995
Alle Spezifikationen des Vida plus
Motor und Komponenten
- Herstellerfarbe pearl white
- iBee Mittelmotor mit 85Nm extrem leise und mit einer Leistung bis 250 Watt
- Tretunterstützung bis 25 km/h
- Li-Ion Akkubatterie – herausnehmbar 630 Wh (optional mit 756Wh)
- Reichweite vom Akku bis 140 km*¹
- Centerdisplay mit 6 Positionen und Restanzeige für Kilometer in jeder Position
Ausstattung
- 28″ Reifen von Schwalbe mit Pannenschutz
- Rahmen aus Aluminium
- 7 Gang Shimano Nexus Nabenschaltung
- Rollenbremsen vorne und hinten
- Beleuchtung mit LED vorne und hinten
- Sattelstütze gefedert
- Federgabel einstellbar und gefedert
- Spritzschutz
- Vollschutz Kettenkasten
Sonstiges
- Alle Daten beruhen auf Herstellerangaben
- Ausstattung gemäß StVZO
- Eigengewicht inkl. Akku 28,0 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht 125 kg
- Freilauf
Bikkel Bikes Vida+
Seitenansicht links
Bikkel Bikes Vida+ Rückansicht
Das Vida+ mit 630Wh Akku
Bikkel Bikes Vida+ Funktionstasten
Einstellung Unterstützung, Licht und Displaynachrichten
Bikkel Bikes Vida+ Nexusschalthebel
7 Gangschaltung von Nexus
Bikkel Bikes Vida+ Display
Cockpit mit Tacho, Unterstützungsmodus, Batteriestand
Bikkel Bikes Vida+
gemütlicher Sattel
Bikkel Bikes Vida+ Rahmen
Bikkel Logo auf der Sattelstrebe
Bikkel Bikes Vida+ Vorderrad
Vorderrad 28" mit Rollenbremse
Bikkel Bikes Vida plus vorderer Rahmen
Rahmen vorne mit Logo
Bikkel Bikes Vida+ Mittelmotor
Mittelmotor mit 80N*m
Bikkel Bikes Vida+ Rollenbremse
Blick auf die Rollenbremse am Hinterrad
Bikkel Bikes Vida plus Hinterradstrbe
Hinterradstrebe mit Logo
Bikkel Bikes Vida+
Bikkel Bikes Vida+
Blick auf das Bikkel Bikes Vida+
*¹ Die Reichweite eines Pedelecs ist u. a. maßgeblich von folgenden Faktoren abhängig:
– gewählte Unterstützungsstufe
– Beladung des Bikes (Gewicht des Fahrers/der Fahrerin zzgl. Gepäck)
– Geländeprofil (Ebenen/Steigungen/Gefälle)
– gewählter Gang
– Untergrund (Asphalt, Feldweg, Schotterstrecke, Waldboden, matschiger Untergrund)
– E-Bike-Typ und Bereifung
– Reifendruck
– Ladezustand des Akkus
– Außentemperatur
– Windverhältnisse
– TrittfrequenzDie persönliche Reichweite ergibt sich aus dem Mix der oben angeführten Punkte und hat eine sehr große Spannbreite zwischen ca. 25% – 150% des angegebenen Reichweitenwertes. Die besten Reichweitenwerte erreichen Sie bei mittlerer Unterstützungsstufe, möglichst niedrigem Gang bei hoher Trittfrequenz Gewicht der Zuladung inkl. Gepäck bei 75 Kilogramm, maximal zulässiger Reifendruck, ebener Strecke, 20 °C Außentemperatur, Windstille, asphaltiertem Untergrund und voll geladenem Akku. Nicht zu verwechseln ist ein Pedelec mit einem benzin- oder elektrisch angetriebenen Fahrzeug. Die Reichweite des Pedelecs addiert sich aus der menschlichen und elektrischen Leistung.
– gewählte Unterstützungsstufe
– Beladung des Bikes (Gewicht des Fahrers/der Fahrerin zzgl. Gepäck)
– Geländeprofil (Ebenen/Steigungen/Gefälle)
– gewählter Gang
– Untergrund (Asphalt, Feldweg, Schotterstrecke, Waldboden, matschiger Untergrund)
– E-Bike-Typ und Bereifung
– Reifendruck
– Ladezustand des Akkus
– Außentemperatur
– Windverhältnisse
– TrittfrequenzDie persönliche Reichweite ergibt sich aus dem Mix der oben angeführten Punkte und hat eine sehr große Spannbreite zwischen ca. 25% – 150% des angegebenen Reichweitenwertes. Die besten Reichweitenwerte erreichen Sie bei mittlerer Unterstützungsstufe, möglichst niedrigem Gang bei hoher Trittfrequenz Gewicht der Zuladung inkl. Gepäck bei 75 Kilogramm, maximal zulässiger Reifendruck, ebener Strecke, 20 °C Außentemperatur, Windstille, asphaltiertem Untergrund und voll geladenem Akku. Nicht zu verwechseln ist ein Pedelec mit einem benzin- oder elektrisch angetriebenen Fahrzeug. Die Reichweite des Pedelecs addiert sich aus der menschlichen und elektrischen Leistung.
